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Jan 15, 2024

MOT 검사 매뉴얼: 자동차 및 승용차

헤드램프, 포지션 램프, 주간 주행등, 정지 램프, 지시등, 위험

전조등, 위치등, 주간 주행등, 정지등, 지시등, 위험 경고등, 안개등, 후진등, 조명 '텔테일', 트레일러 전기 소켓, 전기 배선 및 배터리 규칙, 자동차 및 승용차 MOT 테스트 검사.

4.1.1. 존재, 상태 및 작동

모든 필수 헤드램프를 테스트해야 합니다.

'필수 헤드램프'는 일치하는 메인 빔 헤드램프 쌍과 일치하는 하향 빔 헤드램프 쌍입니다. 이는 별도의 헤드램프일 수도 있고 한 쌍의 헤드램프일 수도 있습니다.

다음과 같은 경우 램프가 일치합니다.

포지션 램프가 장착되지 않은 차량의 헤드램프를 테스트할 필요가 없거나 다음과 같은 램프를 영구적으로 분리하거나 덧칠하거나 마스킹할 필요가 없습니다.

1931년 1월 1일 이전에 처음 사용된 차량에는 헤드램프가 필요하지 않습니다.

1969년 10월 1일 이전에 처음 사용된 버스에는 헤드램프가 하나만 필요합니다. 2개가 장착된 경우 메인 빔이나 하향 빔이 일치하는 쌍일 필요는 없습니다.

손상되거나 수리된 램프의 보안, 색상, 조명 출력 및 내구성을 평가해야 합니다.

세발자전거 및 사륜자전거 헤드램프는 다음 요건을 충족해야 합니다.

다음은 한 쌍의 메인 빔 헤드램프와 한 쌍의 하향 빔 헤드램프를 가져야 하며, 별도이거나 ​​단일 헤드램프일 수 있습니다.

모페드로 분류되는 세발자전거와 사륜자전거에는 메인 빔 헤드램프가 필요하지 않습니다.

'광원'이란 전구, LED 또는 기타 빛을 방출하는 수단을 의미합니다.

장착된 모든 하향 빔 헤드램프를 검사해야 합니다.

헤드램프 유형에 따라 하향 빔 또는 메인 빔에서 조준을 확인해야 하는지 여부가 결정됩니다(다이어그램 1, 2 및 3 참조).

'피크'를 포함하여 모든 빔 상단 가장자리가 적절한 허용 오차 범위 내에 포함되는 한 평평한 상단 또는 기타 대체 헤드램프 하향 빔 패턴이 허용됩니다.

오른쪽에 있는 빔 '킥업'을 제거하여 영국에서 사용할 수 있도록 램프를 일시적으로 변경하기 위해 오른쪽 딥 헤드램프에 마스크 또는 변환기 키트를 장착하는 것이 허용됩니다.

운전자의 빔 조준 제어 장치가 장착된 경우 제어 설정을 변경하지 않고 빔 조준을 테스트해야 합니다. 이로 인해 빔 조준이 너무 낮아 실패할 경우 컨트롤을 '가장 높은' 위치로 설정하여 빔 조준을 다시 확인해야 합니다.

유압식 서스펜션 시스템이 장착된 차량에서는 헤드램프 조준을 확인할 때 엔진을 작동시켜야 합니다.

목표를 확인하려면:

지정된 헤드램프 조준 위치에 차량을 위치시킵니다.

제조업체의 지침에 따라 헤드램프 조준 테스트 장비를 차량에 정렬합니다.

적절한 헤드램프 빔 이미지와 그 목적을 결정합니다(다이어그램 1, 2, 3 참조).

복잡한 렌즈 시스템(단일 렌즈 뒤에 두 개 이상의 램프가 있는 시스템)의 경우 테스트 장비가 하향 빔 포켓의 중앙에 정확하게 정렬되어 있는지 확인하십시오.

MOT 테스트 중에는 수리를 수행해서는 안 되지만 헤드램프 목표를 약간 조정할 수는 있습니다.

유럽형 램프에는 다음 중 하나가 있습니다.

유럽형 램프를 통과하려면 다음 사항을 확인해야 합니다.

다이어그램 1.유럽형 빔 헤드램프 조준 기준

영국식 미국식 헤드램프는 '핫스팟'으로 알려진 최대 강도의 중앙 영역이 있는 비대칭 메인 빔 패턴이 있는 경우 메인 빔에서 검사됩니다.

또한 일반적으로 숫자 '1'이 표시된 원형 렌즈와 딥 방향을 나타내는 화살표가 있습니다.

'핫스팟' 중심이 다음 중 하나일 경우 영국식 미국식 램프는 실패해야 합니다.

영국식 미국식 램프를 통과하려면 램프를 담글 때 이미지의 가장 밝은 부분이 아래쪽으로 이동하는지 확인해야 합니다.

다이어그램 2.메인빔 이미지

다음과 같은 경우 하향 빔에서 영국계 미국인 헤드램프를 확인하십시오.

'핫스팟'의 위쪽 가장자리가 다음과 같은 경우 이 램프는 작동하지 않아야 합니다.

'핫스팟'의 오른쪽 가장자리가 다음과 같은 경우에는 이 램프가 작동하지 않아야 합니다.

다이어그램 3.담근 빔 이미지