국회의원들은 공급 문제에 직면한 자동차 딜러들을 위해 세금 감면을 모색하고 있습니다.

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Sep 10, 2023

국회의원들은 공급 문제에 직면한 자동차 딜러들을 위해 세금 감면을 모색하고 있습니다.

초당파 의원들은 자동차 판매점에 구제책을 제공하기 위해 압력을 가하고 있습니다.

양당 의원들은 신차 공급을 제한하는 글로벌 마이크로칩 부족으로 인해 직면할 수 있는 더 큰 세금 청구서로부터 자동차 대리점을 구제하기 위해 압력을 가하고 있습니다.

D-Mich.의 Dan Kildee 의원은 대리점에 구호품을 전달하는 일을 주도하고 있으며 자신의 법안을 R-Texas의 Jodey C. Arrington 의원과 함께 Joe Biden 대통령의 책상에 전달할 수 있는 더 큰 패키지에 첨부하기 위해 노력하고 있습니다. 앞으로 몇 달 안에.

세입위원회 위원이자 하원 민주당 채찍 팀의 일원인 킬디는 인터뷰에서 미국 반도체 제조 및 중국과의 경쟁력 강화를 목표로 하는 패키지에 이 법안이 추가되기를 희망한다고 말했습니다. 이 법안은 하원과 상원에서 통과된 법안 간의 차이점을 해결하기 위한 회의 협상에 포함되어 있습니다.

해당 회의 위원회의 회원인 Kildee는 자신의 제안이 세금 및 무역 문제이며 더 광범위한 경쟁력 패키지와 관련이 있어야 한다고 말했습니다. 그는 "그것은 그 주제에 아주 딱 들어맞는 법안이자 이슈"라고 말했다.

그래도 문제가 해결되지 않으면 Kildee는 만료되는 세금 정책과 다양한 기타 미해결 세금 문제를 해결할 수 있는 잠재적인 연말 세금 패키지를 포함하여 가능한 다음 입법 수단을 찾을 계획입니다.

자동차 대리점이 직면한 문제는 코로나19 팬데믹(세계적 대유행)으로 인한 예상치 못한 재고 급락에서 비롯된다고 자동차업계는 밝혔다.

글로벌 보건 위기로 인해 공장이 문을 닫고 자동차와 트럭을 비롯한 수많은 소비재 생산에 필수적인 컴퓨터 칩 공급이 감소했습니다. 안전 기능, 대시보드 디스플레이 등을 구동하는 데 필요한 칩이 없으면 자동차 공장은 생산을 중단하거나 속도를 늦추고 자동차 판매점은 빈 공간을 갖게 되었습니다.

대리점은 재고에 대해 "후입 선출"이라는 회계 방법을 사용하는 경향이 있습니다. 이를 통해 가장 최근에 구입한 자동차를 첫 번째 판매로 간주할 수 있습니다.

"LIFO" 회계는 정유업체부터 식료품점, 와인 및 맥주 유통업체에 이르기까지 대규모 재고에 의존하는 수많은 산업에서 사용하는 유서 깊은 방법입니다. 이는 가격이 상승할 때 판매된 상품 비용에 대해 더 큰 공제액을 제공하여 인플레이션 효과를 완화하기 위한 것입니다. 반대로, 가격 인하로 인해 기업은 더 적은 공제액을 받게 됩니다.

재고가 급격히 감소하면 자동차 딜러와 같은 기업은 이전에 구입한 저가 차량을 기준으로 더 적은 비용으로 공제되는 매출 원가에 갇혀 있기 때문에 과세 소득이 급증할 수 있습니다. 대리점의 경우 이러한 급격한 재고 감소는 일반적으로 사업을 매각하거나 중단하려는 의도로 제품을 신속하게 하역할 때만 발생합니다.

현행법에 따르면 금수 조치, 보이콧 또는 기타 "중요한 대외 무역 중단"으로 인해 재고가 감소하는 경우 재무부는 이러한 상황에서 구제책을 제공할 수 있습니다. 일반적으로 구제 조치는 기업이 재고를 백업하고 각 과세 연도에 제품의 어느 부분을 할당할지 결정하는 데 3년을 허용합니다. 실제로, 이를 통해 자동차 대리점은 재고 구매를 따라잡고 공급이 개선되면 더 큰 세금 청구서를 피할 수 있습니다.

그러나 재무부는 11월 서한에서 Kildee와 90명 이상의 동료 국회의원들의 지지에도 불구하고 지금까지 업계의 탄원을 거부했습니다. Kildee와 구제를 촉구하는 산업 무역 단체인 전국 자동차 딜러 협회에 따르면 재무부는 현행법에 따라 그러한 권한이 없다고 판단했습니다. 재무부 대변인은 논평을 거부했다.

NADA는 1월 재무부에 보낸 서한에서 주로 미국 내에서 재고를 생산하거나 조달하는 기업은 구제 대상이 아니라고 주장하는 부서의 서신을 인용했습니다. 업계 그룹에 따르면 재무부는 또한 딜러들이 재고 감소가 직접적이고 주로 해외 공급망 중단으로 인한 것임을 입증할 수 있는지 의문을 제기했습니다.

딜러 협회는 법령과 입법 기록이 재고가 어디서 생산되거나 공급되는지에 대해 아무 말도 하지 않으며 대외 무역 중단과의 연관성을 분명히 확립했다고 주장했습니다.