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Apr 29, 2023

2023년 포드 이스케이프 퍼스트 드라이브 리뷰: 새로운 ST 라인이 많은 것을 추가합니다

미시간 주 앤아버 — 저는 항상 현재의 Ford Escape를 좋아했고,

미시간주 앤아버 — 저는 항상 현재의 Ford Escape를 좋아했으며 주로 영감을 받지 못한 외모와 칙칙한 인테리어 등의 결점을 지나쳐 소형 SUV 부문 내에서 훌륭한 드라이빙 다이내믹스와 전반적으로 실용적인 성능을 누릴 수 있었습니다. 2023년 모델을 위한 새로워진 디자인은 이러한 거친 가장자리를 부드럽게 만드는 데 도움이 됩니다. 여전히 놀라운 것은 아니며 Escape는 경쟁이 치열한 시장에 살고 있지만 새로운 ST-Line Elite 트림은 내가 이 차량을 좋아하는 이유를 반복했을 뿐이며 이제는 추천하기가 훨씬 더 쉬워졌습니다.

2023년 포드 이스케이프는 이 작은 크로스오버를 더욱 매력적으로 만드는 데 큰 도움이 되는 미묘한 외부 업데이트를 제공합니다. 새로운 그릴이 Ford Edge의 멋진 외관을 모방하고 심지어 Mustang Mach-E의 냄새까지 풍기며 전면적으로 가장 많은 개선이 이루어졌습니다. 그릴은 멍청한 미소에서 단호한 찡그린 얼굴로 모양이 바뀌고, 파란색 타원형이 위쪽이 아닌 내부에 배치되어 페시아에서 더 높게 이동됩니다(이것이 이제 유럽 시장 Focus 대신 Edge처럼 보이는 이유입니다). 새로운 LED 헤드라이트(반사경은 표준이지만 더 높은 트림에는 프로젝터가 포함됨)도 더욱 진지하게 보입니다. ST-Line Elite에는 후드 아래 기수 너비에 걸쳐 있는 새로운 라이트 바도 있습니다(밤에는 환상적으로 보입니다). 이는 F-150 Lightning의 전면에 걸쳐 있는 더 두꺼운 바를 연상시킵니다. 후드도 좀 더 눈에 띄는 주름으로 모양이 약간 변경되었습니다.

앞서 언급한 ST-Line은 개선된 Escape 트림 라인업 전반에 걸쳐 다양한 수준에서 사용할 수 있는 새로운 외관 제품입니다. ST-Line의 전면에는 독특한 검은색 메쉬 그릴이 있습니다. 측면에는 펜더와 도어 몰딩에 차체 색상 클래딩이 적용되어 있으며, 다른 트림의 대비 검정색과 작은 "ST-Line" 배지가 있습니다. ST-Line Elite의 광택이 나는 검은색 페인트 휠은 검은색 창 주변과 마찬가지로 Rapid Red Metallic 페인트와 멋진 대비를 제공합니다. 다른 Escapes는 여기에서 크롬 광택 작업을 수행하지만 더 나은 것은 아닙니다. 뒷면에는 ST-Line 트림에 더 큰 스포일러와 독특한 검정색 스키드 플레이트가 적용되었습니다. 수정된 프런트 엔드와 새로운 ST-Line 외관을 갖춘 이 Escape는 이전보다 훨씬 더 많은 운동성을 발산합니다.

그러나 성능 측면에서 실제로 2023 Escape에는 추가적인 운동 능력이 없습니다. 동일한 파워트레인 옵션이 유지됩니다. Base, Active 및 ST-Line 트림의 표준인 1.5리터 EcoBoost(읽기: 터보차지) 인라인 3기통 엔진은 180마력과 199파운드-피트의 토크를 생성하며, 8단 자동변속기. ST-Line Select, ST-Line Elite 및 Platinum 트림에는 250hp 및 280lb-ft의 토크를 제공하는 2.0리터 EcoBoost 4기통이 기본으로 제공됩니다. ST-Line 트림 이상은 총 192마력을 내는 하이브리드 파워트레인과 전륜 또는 전륜 구동을 선택할 수도 있습니다. Escape PHEV는 이제 총 210시스템 마력과 37마일의 EV 주행 거리를 갖춘 최고급 트림입니다. 여전히 전륜구동에서만 사용할 수 있습니다.

업데이트된 Escape 인테리어는 Sync 4 소프트웨어를 실행하는 13.2인치 터치스크린 인포테인먼트 디스플레이로 강조됩니다. 이 새로운 장치는 크기가 크고 놓칠 수 없을 뿐만 아니라 그래픽이 놀라울 정도로 선명하고 화면이 빠르게 반응합니다. 여기서 문제는 일반적으로 자체 하드 버튼이 있을 것으로 예상되는 많은 컨트롤이 이제 터치스크린을 통해 활성화된다는 것입니다. 온도 조절 장치, 좌석 난방 장치, 대부분의 오디오 조절 장치가 거기에 있지만 따뜻하거나 시원하게 유지하는 장치는 화면 하단에 영구적으로 고정되어 있습니다. 중앙 스택에는 여전히 물리적인 볼륨 손잡이와 스티어링 휠에 장착된 오디오 컨트롤이 있습니다. 8인치 터치스크린이 있는 하단 트림은 오디오 및 HVAC를 물리적으로 제어할 수 있습니다. 이제 무선 Apple CarPlay와 Android Auto가 Escape 라인업 전반에 걸쳐 표준이라는 사실을 축하할 수 있습니다. iPhone 프로젝션은 매우 잘 작동했으며 HVAC 컨트롤은 디스플레이 하단에서 계속 액세스할 수 있고 Escape의 기본 홈 화면은 단 한 번의 쉬운 터치만으로 가능합니다. 후자는 Ford에게는 큰 개선 사항입니다. Apple CarPlay에서 벗어나는 것은 실망스러운 탭 탭 탭 상황이었습니다.